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标题: [其他] 行进ING看柏林社区 [打印本页]

作者: 行进ING 时间: 2009-9-25 12:18 标题: 行进ING看柏林社区

本帖最后由行进ING 于 2009-9-25 12:21 编辑 . @( q8 S+ ]) y! v- q* s
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关于柏林爱乐楼盘所在的位置
. I) `' Z! i, a
      由于从小就一直住在朝阳门外的北京东部地区，所以，对于我个人来说，这边印象中虽说感觉有些偏，但是，在我自己的概念里总是觉得比西边（西三环或西四环）的一些地方还是要近得多，哈哈，打小就是东郊的，没办法，这是由于我个人狭隘的生长环境造成的。# r* W0 _$ L8 I% {- Y7 U. E

      单就东郊来说，以前的朝阳路过了十里铺、青年路一带就比较乡村了。东北方向的酒仙桥也是从三环向东渡过一段比较乡村的地方（应该是东风乡的地盘）才可以到达。而东南方向的大望路一带原本是众多化工厂等企业与居民混杂的一个近郊区域。6 b& p2 A0 Z# k3 K. i( c; n
( S3 j5 ^$ [& ]) ?
      在那一段时期，我觉得东郊的几个居住区是满奇怪的，它们的特点是，离城挺老远，但是，居民挺集中。如：酒仙桥、垡头和东坝等地，这里面也包括管庄。我觉得它们其实都具有两个特点，一个是都是因为附近有大型企业等单位，一个是几乎都是当时郊区车（3字头）的终点站。) C3 ~4 }* K6 ]8 b0 U
0 h, k- D, ~5 U* g* `0 H
      我印象中管庄大概是382还是342路公交车的一个区间总站，从管庄路口向北是一条不宽的小马路（今天的东苇路），两侧都是高大的白杨树，两侧对行着很多骑自行车和走路的人。再往北走一段路之后，路的左右两侧好像就是常营村的大片的平房了。我们今天居住的社区也就是建设在这片区域上，应该是在拆迁掉常营几个生产队的居住平房后建成的，我听说，今天社区南侧的忠德学校就是在原来的常营民族小学旧址上建设的，新的常营民族小学也早已经重建在了今天的民族社区附近。

我个人觉得柏林爱乐楼盘建在了原有的居住区域上还是挺不错的，而且，朝阳北路的开通也让常营不再单纯的依赖从管庄朝阳路进入，机场二高速和未来开通的地铁六号线也会对楼盘业主的出行带来更多的方便，未来西边大悦城的开张营业也会为附近社区人们的购物带来一些方便，所以，我觉得柏林爱乐楼盘所在的位置还是挺好的。9 j4 P& S7 I( `4 t* y

这里声明一下，我可不是房托儿啊！我也不是5毛党！（顺便问一下大家，啥叫5毛党啊？）2 S; W5 Q; O; ~: L: M

不知道大家是否愿意看我的这个帖子呢？愿意看的话，您帮我顶起来，一旦我有空儿、有心气儿的话就会继续谈楼盘其它方面的个人看法------

作者: cocoleng 时间: 2009-9-25 14:17

你印象还比较深刻，我都想不起啥来了。
记得最早的时候推着两轮车，跑到生研所那边去买蜂窝煤，还有一次冬天，好像就经过咱们旁边的烟厂，一直向北到一大片菜地里，直接和老农买白菜。5 J2 W3 f" |) l5 V! d$ Z
以前这边都是农村，一条小路两边有些杨树，还有河沟。
再早以前曾经骑自行车，一直骑到通县买炮仗，有名的“大地红”啊。 S3 T$ F$ I' _( q7 Z; u' o) p
然后就什么都记不得了。

作者: renew 时间: 2009-9-25 15:36

行进最近开始“闲”起来拉？赫赫。

作者: 行进ING 时间: 2009-9-25 17:14

行进最近开始“闲”起来拉？赫赫。9 n3 i, Z& u7 Y' J" P
renew 发表于 2009-9-25 15:36

还真不是闲起来了，RENEW有所不知，一个人总是处于行进ING的状态很累的，论坛给了我一个歇脚喘气的地方，所以------心里总是挺感谢小文。

作者: 行进ING 时间: 2009-9-25 17:18

你印象还比较深刻，我都想不起啥来了。
3 h! M2 f6 A* N9 J+ p0 M$ r记得最早的时候推着两轮车，跑到生研所那边去买蜂窝煤，还有一次冬天，好像就经过咱们旁边的烟厂，一直向北到一大片菜地里，直接和老农买白菜。
: a3 B2 _' m( k [3 B以前这边都是农村，一条小路 ...
cocoleng 发表于 2009-9-25 14:17

我曾经专门骑车去看通县的那个塔，围着塔转了一圈儿，没找到门儿，就直接骑车回家了，现在想起来挺荒唐的。

作者: 和平猪 时间: 2009-9-25 18:56

3个星期前,我也骑车去了通县,在运河广场拍了很多,赶上运河放水,有很多苍鹭,打了一阵鸟,可惜卡出了故障,白费劲了,一百多张啊.

作者: renew 时间: 2009-9-25 22:01

6 H6 k3 `# I: t- |还真不是闲起来了，RENEW有所不知，一个人总是处于行进ING的状态很累的，论坛给了我一个歇脚喘气的地方，所以------心里总是挺感谢小文。; c, p* t) B$ O4 G
行进ING 发表于 2009-9-25 17:14

我当然知道你是来这里找喘息机会来了。呵呵。就拿这里当个茶馆儿吧。累的时候，过来静静的坐坐。聊聊。多好~

作者: cocoleng 时间: 2009-9-25 22:22

3个星期前,我也骑车去了通县,在运河广场拍了很多,赶上运河放水,有很多苍鹭,打了一阵鸟,可惜卡出了故障,白费劲了,一百多张啊.
+ x2 K( a7 z0 x和平猪发表于 2009-9-25 18:56

( n* u, ?3 [$ ]4 {2 v

你的镜头不错啊，还能打鸟，我的连飞机都打不到。

作者: LuckyXiaowen 时间: 2009-9-25 23:24

通县那个塔叫燃灯塔，在西海子公园里。曾经到塔下去过几次。很小的时候，就看见塔上长了一棵树，越长越大，很远就能看见。后来通县Z.F.为了塔的安全，把那棵树给移下来了，就种在了西海子公园。去的时候可以去看看。
过去大运河开发前，河边就是土坡，然后就是一大片树林，非常自然。曾经和同学在河边坐着聊天，很舒服。现在开发了，很漂亮，但自然的美感也没有了。

作者: LuckyXiaowen 时间: 2009-9-25 23:28

现在汇鸿的地方原来曾经是一片市场，相对于现在东苇路市场，但很乱。
再之前这里是一片稻田。向西有个煤气站，经常去那里换煤气。常营小学北门有一条东西的小路，这几乎是向西惟一的一条路了。从6901往北，就全是回民村了。

作者: 和平猪 时间: 2009-9-25 23:29

SIGMA AUTO 70--210MM(AF)

作者: LuckyXiaowen 时间: 2009-9-25 23:41

SIGMA AUTO 70--210MM(AF)
3 V8 v# W1 M9 U和平猪发表于 2009-9-25 23:29

: ~1 c9 I7 k# |8 [! R: n1 f
what do you mean?

作者: 小小阿诺 时间: 2009-9-26 06:57

03年的管庄我是见到过的！

作者: cocoleng 时间: 2009-9-26 07:48

: v2 h; ?" d6 Y3 R, Jwhat do you mean?
: K% w6 r6 U, F4 Y: x9 E+ WLuckyXiaowen 发表于 2009-9-25 23:41

适马AF70-210F4-5.6??

作者: 行进ING 时间: 2009-9-26 15:18

关于柏林爱乐楼盘的建筑规划0 p! W9 t+ z$ c! b* A
, E1 K) v6 ?5 K& B1 H. {8 h0 W
我先提醒大家一句啊，我可不是真懂啥建筑规划的，只是想谈谈自己对这方面问题的一些个人观点，连假行家也算不上的。( n* {8 J4 \: u6 C2 A
; q. N3 O5 [5 s% m
很早找到过柏林爱乐楼盘的建筑规划图，我发在了论坛的帖子里。从现在几乎全部完工的情况来看，似乎建筑规划并没有什么特别大的变更。

我个人觉得柏林爱乐楼盘的建筑规划像一座小小的围城，方方正正，楼座横平竖直的排列方式挺符合我个人的喜好，或许是由于它的排列方式多多少少与老北京胡同有点儿类似。它看起来似乎没啥特别的创意，也似乎没啥特别的情调，也没啥特别花哨的感觉，但是，它有一点点的平和感与规矩感，大大方方挺不错的。
* S8 l- r+ `8 R
如果说柏林爱乐楼盘的原始建筑规划有啥明显定位方面的不足，我个人觉得就是没有将柏林爱乐楼盘设计成为“人车分流”的社区，因为，它的原始设计可能就是一个“人车不分流”的社区，这是柏林爱乐楼盘规划设计的硬伤之一。- _- ]7 ~$ r; e2 j
+ _- {, \9 w5 |; l
柏林爱乐楼盘的规划设计还有另外一个硬伤，那就是“商居不分离”。因为，它的原始规划设计可能就已经把底墒放在了社区内部的楼盘里。4 D$ ] l' h6 T5 d5 T8 \
9 p, d6 V$ @" t/ L$ O6 M
以上柏林爱乐楼盘建筑规划的两个硬伤将会永远的作用于社区的管理，也会成为这个社区永远无法解决的问题，这两个硬伤直接导致的结果是：由于“商居不分离”造成社区人员相对混杂，由于“人车不分流”造成社区内部道路状况相对混乱，安全性会较差些。3 G( r2 C$ U" R9 P6 o% {5 I7 |

可是话说回来了，柏林爱乐楼盘的建筑规划也有不错的地方，如：在2000年的时候似乎能够规划设计整体地下车库的楼盘不多（别跟新楼盘比），柏林爱乐楼盘在这一点上应该说不错的，另外，似乎从二期才开始出现院内的楼盘底墒（一期底墒是在路边楼座的），这里面的改变真是德国人的原始规划设计？还是后来有人变更了原来的规划设计？这我真是不知道了。

总之，对于社区“商居不分离”和“人车不分流”的规划设计来说，我觉得目前来看，实在是不咋地！0 r$ i7 v& ?6 Z6 _$ t: r
0 A; Y. k% c" C
从回帖来看，大家还是没有反感我上边的这个帖子内容。所以，我就有信心再继续聊聊自己的一些个人看法，只要大家不反感这些话题，一旦我有空儿、有心气儿的话就会继续谈楼盘其它方面的个人看法------------

作者: 闪闪的红星 时间: 2009-9-26 18:22

SIGMA AUTO 70--210MM(AF)$ S6 {; O& K6 f1 w5 W
和平猪发表于 2009-9-25 23:29

, k6 R [5 I# q7 ~8 W9 l- [# B, i

这玩意能打鸟???北京的鸟都很贼啊,远远的就跑来了,你加增倍镜?

作者: 和平猪 时间: 2009-9-27 22:09

适马AF70-210F4-5.6对,由于运河放水,中间有水故鸟很多,在河边可以够,否者别说打鸟了,打鸭子还差不多

作者: LuckyXiaowen 时间: 2009-9-28 18:33

关于柏林爱乐楼盘的建筑规划
8 B0 T6 { }. o# |7 e$ Y
# e, H6 p: ]8 x0 ?* g4 u 我先提醒大家一句啊，我可不是真懂啥建筑规划的，只是想谈谈自己对这方面问题的一些个人观点，连假行家也算不上的。4 e- s0 s# i1 Y3 ?) T
- p: |3 H- T, c- ?% [! P+ M
很早找到过柏林爱乐楼盘的建筑规划图，我发在了论坛的 ...
( {& U) s% s+ l5 O/ w. Y. j+ J行进ING 发表于 2009-9-26 15:18

不但不反感，反而很喜欢。- G. y& {5 C+ m7 X% I
引起很多共鸣。

作者: 行进ING 时间: 2009-9-28 22:56

谢谢小文喽。终归我的家在这里，所以自己还是挺关心社区的状态的，在这里，我觉得谈一谈自己对社区的认识和看法觉得是一件挺不错的事情。

作者: hehe 时间: 2009-9-28 23:37

行进的帖子还是有些见地的，对胃口，还想听你继续聊！% N) A0 v2 i( P
说道德国人设计，其实这只是一个卖点，国家目前还是不允许国外设计室单独设计项目，大到鸟巢、机场，小到柏林爱乐。我想外观总体规划应该是GMP设计的，从塔楼竖条风格明显带着GMP影子，但是也同样继承了没有阳台的风格，而且鬼子们在地下室设立洗衣房的习俗，也被中国化了，因此出现了草坪晒衣服、晒被子的柏林特色。

作者: 行进ING 时间: 2009-9-29 10:09

谢谢hehe 喽，而且感觉到hehe 似乎是懂得建筑设计的，我猜的对吗？

作者: 行进ING 时间: 2009-9-29 12:00

关于柏林爱乐一期的那条车辆通道

在柏林爱乐一期楼盘偏西的位置上有一条车辆通道，这条车辆通道是由两条对行车道组成的。南边好像是可以通到一期的西南入口，北边好像是到达常营民族医院的南墙。
3 A; k$ ^+ w) U* y6 }2 g
之所以提到这条通道，是因为我个人感觉，在这里建筑之间形成的氛围很独特，很痛快，很大气，而这种感觉的形成估计就是由于这条车辆通道的设计形成的。" D/ x, H# N+ ]1 f7 U' u

这条车辆通道好像是穿过了一期的两三个楼座，两条对行车道的设计极大的拓展了视觉范围，穿过楼座通道的高度则占用了三层楼房的高度，视觉极其宽敞。
) @- R& ~+ Y% }) ?0 r, o1 e4 O
我每一次从那里走过，都产生一种特别喜欢的感觉，喜欢这种在这个社区里最为奢侈的空间设计。这个地方总是让我联想到国贸中心的西侧楼下的那种空间感觉，也总是让我产生一种非中国特色的建筑空间感觉，或许这就是德国人参与柏林爱乐社区规划设计留下的比较明显的外来设计的痕迹吧？

我虽然没能住在一期，但是，我真的最喜欢一期，而以上提到的，只是其中的一个细节原因。. g1 V" b! K E0 ~' c
3 D! V8 q; L* Z. F1 [; Z6 T
之所以说这条通道是这个社区里最为奢侈的空间，是因为2、3、4期再也没有了这样宽阔的车辆通道，所有穿过楼座的通道都变得窄窄的，矮矮的了（均不再是纯粹的车辆通道了，高度也只占用两层楼高了），那种特殊的空间感当然也就随之荡然无存了。( w6 d- s3 H* f( B
, H4 y; `, T. N7 ^( K0 R/ k2 p
或许因为2、3、4期的规划里再没有了车辆通道穿过楼座设计的必要，所以，我们能够体会这种建筑空间感的地方就只有在一期了，不过还好，终归一期还是我们自己柏林爱乐社区里的一期。

这只是一个细节，我喜欢这种细节，前几天我还发了超级喜欢的一个179平米的户型图片，可是似乎这些细节都出现在一期，有时因此很羡慕甚至嫉妒一期的业主了。

作者: 行进ING 时间: 2009-9-30 11:34

本帖最后由行进ING 于 2009-9-30 20:29 编辑
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关于柏林爱乐社区的绿化

' R9 L( X3 x( _! Y8 v7 ^3 e
在焦点网站的楼盘介绍里是这样介绍的：绿化率33%。
' g( t$ f. r) a" Q) z

我不太清楚这个绿化率是怎么计算的，估计是指绿化面积占楼盘总平面面积的百分比吧？估计33%的绿化率在楼盘里也就是属于中流水平吧？
1 X/ h& n% Z& X" T( o7 T. @

现在有的新楼盘似乎已经开始讲究绿化的树种和树种的成熟程度了，而不再是仅仅买些小树苗和铺上些草皮那么处理绿化了，而这些新楼盘的定位似乎也并不是什么高档楼盘。我记得通州的某个楼盘就是这样宣传的，KFS直接购买成熟的树木移植到社区，让社区业主入住时就享受到成熟的绿化环境，真是这样的话，也确实挺牛的。# }9 Z7 B; W" u! n
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: H/ D) R; _* ~; P9 y7 |2 E
柏林爱乐社区的绿化似乎还是属于买些小树苗和铺上些草皮的绿化水平上。

我早期曾看到过柏林爱乐楼盘绿化平面示意图（我曾经发在论坛图片里），基本上对社区的平面绿化设计有概念上的了解，今天看起来，社区的实际绿化与规划图上的差距不大。( J( R9 A) a1 B, ?/ a( J8 y' ^
  Q% w; `' x9 A

值得一提的是，柏林爱乐社区的主要绿化集中在塔楼与3、4期之间的中央大道的两侧，这里形成了柏林爱乐社区里的一个最大的绿化带，今天，这里也已经成为了柏林爱乐社区业主们日常空闲时休息、散步和带孩子玩耍的一个最集中的区域了。
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也搭上我长这么大一直没住过啥像样的社区，总觉得在这样一个普普通通的社区里，有这样一个较为宽松的环境已经不错了，挺知足，哈哈，俗话说：“知足者常乐”嘛。

1 @3 m4 ~" U1 z+ S) L; j
在社区里，我认得几种树，至少有柳树、银杏树、柿子树、石榴树和梧桐树。

提到了树，我倒是想起了以前上学时的一件事儿。( I5 F% |1 h: \
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有一次学校组织到十三陵水库，我们班级就住在了水库附近的一个大院子里了，院子里有一棵黑枣树结满了果实，当我们第二天离开的时候，那棵黑枣树已经光秃秃的了。嗯！确实新鲜的、不花钱的黑枣很好吃的。' ~3 O6 R# X/ ~

不过现在大家放心，我是不会再去摘我们院子里的石榴和柿子了，早就没上学的时候那么馋了，真馋这两样的时候，我就会去商店买着吃，大家放心好了。

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相对柿子树和石榴树来说，我倒是更关心中央大路上的那两排梧桐树。
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, i9 K& u5 x, |( l* L4 |  m1 c& P
早就在南京城的街上见过那些郁郁葱葱的梧桐树，宽大的枝叶从路的两侧蔓向路上方的中央，形成一条“不见天日”的林荫大道，简直太帅了。+ [" j6 a  G6 n

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明天的柏林爱乐社区中央大路也会是这样的吗？' I  q  l' K0 n0 j* c
6 j" K6 G9 X* q. _
行进ING期待。

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作者: 行进ING 时间: 2009-9-30 11:51

我自己也不知道这么东一榔头、西一棒子，深一脚，浅一脚的能写多少篇------不过还是会继续的------

作者: hehe 时间: 2009-9-30 14:36

确实挺能写的，有感而发比交作业生动，, w. m/ {" m- i Z( U
目前在柏林投资房产的人过多，人心还很浮躁，慢慢地该买该卖的全交易完毕柏林在10年后将会积淀下来稳定的居民，到那时能体现出成熟之美。

作者: cocoleng 时间: 2009-9-30 14:41

能人，. T P6 d( R" x+ H& K
琢磨是不是要给行进ING单设立一个原创版块呢。

作者: 行进ING 时间: 2009-9-30 20:36

确实挺能写的，有感而发比交作业生动，8 Y# U5 l( Q3 u2 }. H( N
目前在柏林投资房产的人过多，人心还很浮躁，慢慢地该买该卖的全交易完毕柏林在10年后将会积淀下来稳定的居民，到那时能体现出成熟之美。
6 s1 ^5 J" j* u# v7 J. ghehe 发表于 2009-9-30 14:36

6 W: i% |' \; t. d3 H
hehe的一句话，已经说清楚了柏林爱乐社区现状的特点，非常认同你的看法。

作者: 行进ING 时间: 2009-9-30 20:47

能人，. V$ v5 Y, W* M' T
琢磨是不是要给行进ING单设立一个原创版块呢。
0 `4 N' u3 M) Y- b# M2 P K/ h+ rcocoleng 发表于 2009-9-30 14:41

谢谢cocoleng版主的抬爱，在条件允许的情况下，我会继续关注社区的成长。

作者: 行进ING 时间: 2009-10-2 22:09

关于柏林爱乐楼盘的建筑外观# d% K2 p+ c4 ^

柏林爱乐楼盘的建筑外观是比较独特的，不容易与其它的楼盘混淆，我觉得德国的这个设计团队还是蛮厉害的，看起来也是比较用心的设计了。& y+ P0 `3 g2 A; \; H: p9 V3 a1 L

对于整个柏林爱乐楼盘来说，一期可能从很多方面都是最不错的。仅从建筑外观来说，一期也是最具有柏林爱乐楼盘特点的代表。随着2、3、4期的逐步开发，原有的这些强烈的特点也逐步被伟大的KFS给改的面目全非了。
' ~8 N9 a9 z/ m2 J3 I/ [
可以说，柏林爱乐楼盘的建筑外观从一期的优秀等级逐步被改的越来越平庸了。! f6 C! s% N" C3 N4 Y

当然，以上只是我个人的看法，大家可别骂我。
: G* N  X# ^3 w3 Y1 m0 b8 \
下边举个例子吧：8 o+ M0 P/ W) i" K

大家可以仔细观察一下塔七和塔八这两栋高层。塔七和塔八都是塔楼，本应该是相同的外观，至少应该是类似的外观，事实上今天的外观已经大相径庭了。塔七有一个个性很强的建筑外观，与其它楼盘的塔楼外观重复感少，而塔八的外观已经被改造的已经与北京其它楼盘的很多塔楼都很类似了。
, z3 `! X! D, s+ _: m
其它的板楼也大致如此，看起来似乎外观变化不大，其实可以说已经面目全非了。是德国人设计水平和能力太差吗？% X/ l, }) s3 j3 v% a

我还真的不知道，或许有人觉得自己比德国人设计的强多了，所以才改进的。3 y! V0 P4 y# _! w: F; E
# F0 h+ Q: {0 i7 e
我看到在建筑外观方面的几个明显变化：
1、取消了北面的落地窗3 G: r9 N0 V5 w3 K" R8 D, p( @
2、取消了窄式的落地窗
3、空调位由内部开门变更成为了外部开门（外部栅栏式空凋间）
! _4 o5 }3 z: z& \( b2 B, q
我对建筑外观方面变更设计的看法是：我觉得建筑外观主要是由色彩、立体构成方式和平面构成方式的组合形成的，我觉得这三个东西的配合方式就可以基本上组成不同建筑的不同外观。
8 }6 \% q* H  _; [8 u
柏林爱乐楼盘建筑外观的黑白色彩没咋变化，而立体构成方式和平面构成方式则一直在变化。其中立体构成方式的变化似乎不是很大，它与户型的变化有关系，而平面构成方式的变化可就大了。以上提到的取消北面的落地窗和窄式的落地窗的变更，已经完全破坏了德国人原始的建筑外观的平面构成设计，建筑外观的视觉效果一下子从丰富协调变得呆板单一，从特点明确一下子变成了平庸不堪。
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KFS将原来的落地窗变成了半截窗，但是他们没忘了在半截窗的下半部分涂上深灰色的涂料，为啥呢？因为远远看上去还象是个落地窗，因为如果不涂的话，指不定多难看呢。而且，如果不涂的话，整个小区的楼房外观肯定会乱七八糟的。' u; ~2 Z; m- u$ M+ A
4 G7 d0 L* [: [% c
至于这些建筑外观变更的原因呢，我估计或许与北京市建筑节能要求有关，或许与KFS成本控制和销售产品定位的随时调整有关，或许与建筑的功能性和实用性的调整有关------- `: a7 z0 d, A( O

      反正我觉得柏林爱乐楼盘建筑外观的调整是极其失败的。

作者: cocoleng 时间: 2009-10-2 22:17

行进ING的工作和建筑有关系吗？我觉得你好懂啊。

作者: 行进ING 时间: 2009-10-2 22:19

我的工作与建筑没啥关系，但是，上学时候学的东西与设计有关系。

作者: qzq1002 时间: 2009-10-5 10:56

zai在2003年我就来过了，朝阳北路我参与修建的，当时柏林爱乐还是村庄呢，当时施工还交了扰民费，当时谁能想到这块地盖楼能买到一万多呀

作者: 行进ING 时间: 2009-10-12 12:41

楼上说的对呀，四环五环修的让北京大了好几倍，多少村庄都变成了都市。2000年的时候，青年路一带还能买到4000元一平米的房子，崔健说了，这世界变化快。

作者: criss 时间: 2009-10-12 17:42

这帖子分析地比较深刻

作者: LuckyXiaowen 时间: 2009-10-12 23:43

楼上说的对呀，四环五环修的让北京大了好几倍，多少村庄都变成了都市。2000年的时候，青年路一带还能买到4000元一平米的房子，崔健说了，这世界变化快。+ e$ t8 L9 d! }
行进ING 发表于 2009-10-12 12:41

想当年青年路还是荒郊野外，那条小窄路边就是煤场，整条路都是黑的。
谁能想到今天能变成这样？

作者: 行进ING 时间: 2009-10-13 13:26

LuckyXiaowen说的是啊。青年路都算是荒郊野外，何况常营呢。但是，对我来说，常营在位置上虽然有些偏远，但也并不是特别的陌生。

作者: LuckyXiaowen 时间: 2009-10-13 21:22

几年前“常营”还写成“长营”呢。不知道这个改变意味着什么。

作者: 行进ING 时间: 2009-10-16 10:08

关于柏林爱乐楼盘停车位的问题

首先，希望大家看到这个题目别紧张，这段文字里表达的内容不是要攻击谁，只是聊一聊自己的个人看法。同时，大家也不要认为我有啥立场，我还真没啥立场，如果有一点点立场的话，也不过是一个社区最普通业主的纯个人立场，大家愿意看就看一眼，别真当回事儿。
谈这个话题不得不再说说社区的原始规划。

上边我已经提到过，从我见到的社区楼盘平面规划图纸上来看，柏林爱乐楼盘的停车位设计和社区内的道路设计就表明了，本社区属于“人车不分流”的社区。这是因为，规划图上就有地面停车位的设计，从这一点就足以说明。

但是，如果规划设计来自所谓的德国团队的话，我还真不相信德国人没有考虑到未来社区的内部车辆和人流的合理性和安全性问题，我觉得不可能。因为，我觉得德国人一般还是蛮严谨的，另外，他们应该知道车辆普及后的状况，因为他们早已经经历过了。+ k. j. ~5 m2 n, V' N" ^# H

我是觉得德国人应该有能力也有经验做好这个社区的车辆和人流的处理问题，但是，今天看来我们社区的停车问题并不是很好的得到了解决，表现为地面停车比较杂乱，难道是德国人真的不灵吗？我还真不这么认为。

到底是啥原因造成今天社区内停车杂乱现象的呢？我个人认为至少存在以下的原因：那就是KFS适应市场需求，变更户型供应比例。

虽说我没有看到过本社区的准确停车位数量数据，但是，我觉得停车位的初期规划一定是与居住单元（家庭）有合理比例的。有比较了解本社区建设过程的朋友曾经跟我说过，一期的小户型并不多（尤其是独居室小户型的），一期的板楼和塔楼都是如此。二期的小户型现在看起来数量也比较有限，而从三期开始似乎开始增加了大量的小户型供应，塔楼也是如此。我觉得这里面一定是KFS逐步变更调整了各类户型的比例，迅速减少了大户型的的生产量和供应量，同时，迅速加大了小户型的生产量和供应量。市场对需求改变了KFS的户型供应，进而改变了德国人最初的规划设计。当然，这只是我个人的一种猜想，但是，我觉得事实很有可能就是这样的。
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这里面，大户型的大量减少和小户型的大量增加直接造成了社区家庭单元的大幅度增加，而社区家庭单元的大幅度增加一定带来对停车位的大幅度增加，地下停车位不足也就不是新鲜事儿了，我估计塔楼的地下停车位的不足与此有着直接的关系。* M8 B+ a! j/ i7 x6 ^
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除此之外，当然还有其他的原因，这里就不再说了。

作者: hehe 时间: 2009-10-16 13:03

开发商从塔楼31-36号楼开始变更为小户型，28-30塔楼鬼子设计的基本上是大户型，还有复式的，后来改为小户型后外观没有变化，可是里面布局比较混乱。当然36号、36号塔楼索性连外观都变了，这点是一个遗憾，因为当时小区平面设计时9座塔楼外观相同由西向东成倒S形排列在果岭绿化带上，这是点睛之笔，后来开发商将塔楼改为大量的小户型后，塔楼区域有些混乱。有心人不妨到塔1看看，很安静，大厅里基本上没有自行车，更没有摩托以及收废品的三轮车

停车乱我觉得有一半的原因是小户型多，另一半可分为两部分，一部分三期四期开发商将容积率由不足2提高到2.7左右，大大增加了居住密度，而且2001年也不会预见到汽车如此大规模进入家庭。第二部分，物业公司没有经营好地下停车位，如果适当降低地下车位费用将目前空闲的车位占满，也可以减少地面车辆。此外还可以考虑如何方便司机进入地下，有些车库的出入口未开放造成小区内交通混乱，如果将塔1北侧、塔3南侧出入口打开，一期二期的车辆允许从西大门出入的话，南门、东门可以减轻很多压力和刮蹭事故，也可以消除很多司机对骂行为。
最后提一个另类建议，将地下、地上的部分车位改为黑白天停车车位单独出租，可以提高利用率，当然要增加专人管理才行，不然碰上不守规则的车主会延时或乱占车位，可另设一部分车位为因那些不守规则的车主占位，应走不走造成其他车主无法停车临时停车用，当然费用由违规者出。

作者: hehe 时间: 2009-10-16 13:08

补充： 800元工资是招不来优秀员工的，低素质的员工虽然省钱，却也为物业公司额外增加了很多麻烦，背着抱着一边沉。

作者: 行进ING 时间: 2009-10-16 14:29

看来hehe比我了解的塔楼情况更清晰，对管理的看法也是挺客观的，我也是觉得良好、适合的管理手段完全可以有效的弥补一部分楼盘先天的不足。

作者: 闪闪的红星 时间: 2009-10-16 21:20

停车问题，物业永远解决不了，因为物业有太多的利益在里面。目前小区里面物业所拥有的停车位有多少呢？这个问题也是个未知。也许在规划中物业公司或者说开发商只拥有1000个车位（假设），但由于汽车逐渐的增加，小区也许目前有2000辆车了，这2000辆车都要停在小区里，物业说，好，你尽管停，进门我就收费，我才不管你停什么地方。
小区要想真正的管好车辆，必须引入专业的停车公司，并且将收入透明，盈利部分再继续投入到小区交通或物业的改善上，形成良性发展。

作者: 行进ING 时间: 2009-10-28 18:10

关于柏林爱乐楼盘外观的一个细微变化
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估计有的朋友该说了，行进ING你吃饱了没事儿撑的吧？怎么天天折腾这些没用的东西呢？你到底啥目的呢？

呵呵，其实真的没啥具体目的，只是觉得有些小事儿能做好而不做好，有点儿遗憾；有些事儿本来挺好的，让一些所谓的聪明人搞差了，有点儿遗憾。借助社区的论坛聊聊这些，也是为了给自己平常做事儿的方式提个醒儿。

这里要聊一聊柏林爱乐楼盘外观的一个细微变化，那就是空调间，也就是社区大部分住户空调室外机的摆放空间。
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首先，我想说的是，柏林爱乐楼盘的空调间设计是这个楼盘建筑外观设计不可分割的一部分，这个楼盘的外立面能够具有独特的效果也与空调间的设计有着极大的关系。换句话说，柏林爱乐楼盘空调间的整体栏栅式设计在某种程度上造就了这个楼盘外立面的独特视觉特征，这个设计也从一期坚持到了四期，楼盘外立面的特色也因此得以保持了一致性。
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可以说，柏林爱乐楼盘的空调间设计兼顾了实用功能和视觉效果，我个人觉得是一个非常成功的建筑局部设计。
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虽然柏林爱乐楼盘空调间的设计从一期坚持使用到了四期，但好像也不是一成不变的。到底为啥要变呢？我还真说不清楚。是变好了？还是变差了？我觉得还真是变差了。
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具体的主要变化是：前期楼盘空调间的门是设计在房间里。后期楼盘空调间的门是设计在楼体之外。还能看出的变化是，空调间的栏栅（混凝土构件）明显的由制作精致变得制作粗糙。甚至更差劲的是，后期建筑的一些户型的空调间已经放不下空调室外机了，空调间的栏栅（混凝土构件）只能在拆除了一部分之后才能够安装室外机，楼盘建筑的外立面也自然而然的就变成了千疮百孔的样子了，原有空调间兼顾实用功能和视觉效果的设计因此而完全丧失殆尽了。& T6 n2 `5 a, t4 D" P
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到底是哪一位聪明人重新设计的呢？为什么进行这样差劲的改造呢？我实在是不得而知了，这也许永远是一个谜了。
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事实上，不管什么原因，还不要谈改造影响了建筑外立面的美观，当空调间不能有效的容纳空调室外机的时候，这个空调间的设计就已经完全彻底的失败了。原本德国人完全没有问题的设计竟然被改造成这么失败的样子，只能说明改造者的愚蠢程度非同一般了。
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我模模糊糊听说改造的原因是，在前期楼盘空调间的门设计在房间里的情况下，有的住户就堆放了一些杂物，把空调间当成了储物间使用。KFS考虑到安全等因素做出了这个修改的动作。5 \- G! \3 O6 l( P( O
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这或许是原因吧？我搞不清楚。3 A4 Z( L( ?9 J0 _3 H9 P: }! J- u

但是，这个改进可能就直接造成了空调间放不下空调，室外机安装难度加大，栏栅（混凝土构件）的加工难度增加（增加了混凝土栏栅门），建筑外立面遭到破坏等一系列问题。) _3 c3 ~" V$ Z9 ]$ w; M
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或许这可以算是一个小小的瑕疵，这并不能妨碍我喜爱自己居住的社区，因为我自己唯一的家就在这里。

作者: LuckyXiaowen 时间: 2009-10-28 23:11

喜欢看行进ing这些内容！

作者: hehe 时间: 2009-10-29 14:01

行进是个细心人。

作者: 行进ING 时间: 2009-11-20 22:21

本帖最后由行进ING 于 2009-11-20 22:36 编辑
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看到小区夜晚的灯光
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这些天下班到家的时候，通常已经天黑了。
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从西门进入小区，我发现小区里楼宇的很多窗子都已经亮起了灯。! C9 i9 W. _  r4 @
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天黑了点灯，这不是很正常的事情吗？
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哈哈，当然当然。

我要说的是，这个现象让我觉得，好歹这个小区不是属于那种毫无人气的社区。  F7 }2 M/ x: y3 f- @2 a
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因为，我不是特别爱凑热闹的人，但也绝对不喜欢“扫莫大焉”（音译）的生活环境。& Q- u7 ]/ F9 F/ v9 F

柏林爱乐社区的很多方面定位都挺有意思的！' A) @- n# a6 j3 G: x# A

它不是纯粹的投资性楼盘，但在这里置业有着投资的意义。

它似乎也不是纯粹的居住性楼盘，纷杂的户型表示不出楼盘的主流居住者定位，但是各项生活条件和环境又很是有舒适感。
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当然，这只是我个人的体会，不代表其他人的看法。
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随着几年来楼市的变化，有谁心里还能够平静如水呢？难！0 \/ F- R/ i5 f' ~$ r1 x# a$ Q5 `! ^

在我看来，房子有时就是一种无价的东西。
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之所以说它无价，我觉得房子只要是用来居住，它就值钱。只要是不居住，就一文不值。这也如同钱一样，花掉的才是钱，在屋里攒着的是纸。

当然，这只是从实用角度来说，与投资理财的概念和角度无关。: m0 ^' K- i, W0 _
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我曾经在底特律市中心城区见到一些公寓小区，给我留下的印象很深，那是因为我的一种明确的不理解，不明白。- z7 t& z0 V0 W. W

我真的不明白，为啥那些看上去很好的小区楼座的很多窗子玻璃是坏的，楼座靠街边的底墒也都被木板钉死了，那些铺面的装修也已经斑驳不堪了，楼宇间隐隐约约能够看到几个黑人蹲坐在一起------; }- `3 h* c8 |. K
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朋友告诉我，底特律已经离开了辉煌的日子，所以------$ d: S6 W- |0 ~/ F6 b7 ?

今天看来，我倒是捉摸，那里卖多少钱一平米呢？如果便宜的话，买一套住那里有意思吗？9 \# V2 a  ?4 ?6 M% ]5 z/ ?
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这两天，搜狐上一个央视记者正在攻击威海乳山银滩的海景房售楼者。唉，记者有一点说的很对，那就是威海乳山银滩见不到人，没有人气。

威海乳山银滩，多好的地方啊！我真的很喜欢那里，也真的自己去看过房，可是，没有伙伴、没有同事、没有工作、没有邻居、没有亲戚、没有朋友的日子真的受得了吗？我很怀疑自己的能力是否能够承受住。

还有------不说了
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总之，有时候我们需要一片大树林，但是林子大了啥鸟也就都有了------% R0 B3 A  R  E# i

有时候我们需要一池静水，可是静的连蛙鸣都听不见咋办呢------* J* l8 j1 F4 q/ r  e
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我喜欢又有树林又有静水的环境
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我喜欢有鸟有蛙的环境; J' X( j: P5 L8 k, {
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而在我眼里的柏林爱乐这个社区就是这样的。

作者: hehe 时间: 2009-11-24 21:55

威海银滩的置业有危险性，不光是见不到人，可能还会建造核电站，听起来就不舒服，物业能升值么？

作者: renew 时间: 2009-11-25 10:28

行进写的真好！赞

作者: 行进ING 时间: 2009-11-27 14:13

威海银滩的置业有危险性，不光是见不到人，可能还会建造核电站，听起来就不舒服，物业能升值么？
4 C) l1 k& g9 { N1 f+ z$ Shehe 发表于 2009-11-24 21:55

我记得前两年当地的人们一直在努力抵制核电站立项，近期关注的少些了，也不知道核电站的事情怎样了。我只是觉得胶东半岛的气候条件和自然环境似乎比北京好很多，所以喜欢，也就没有太关注物业的短期升值问题。

作者: 行进ING 时间: 2009-11-27 14:28

发一张前几个月去银滩拍的大拇指。[attach]13021[/attach]

作者: 行进ING 时间: 2009-11-27 14:29

行进写的真好！赞$ {1 e1 E' D0 L* V! A& p/ A
renew 发表于 2009-11-25 10:28

! l3 X$ ?7 v- W) h0 q* j
谢谢renew。

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