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原帖由 jeep庞 于 2008-7-1 08:52 发表 柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic1 [% ~! F( i- i; s5 \1 o+ `* M% b
随便在网上搜了一下,北京城八区的房价还是高的离谱,所谓打折促销的都是燕郊或房山什么的远郊区县.买那里房子(普通住宅)的人本身购买力就不足,相对于北京城区内旺盛的购买力相比,远郊区县的中小开发商当然会有所动作的 ...

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: b5 Q' b* o  G柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市分析的有道理吗？？柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市7 \) v% v2 @4 u
等6号线开通，北京已经到处是地铁了，开发商很难拿地铁说事儿了，柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市, E& U+ W: A# p& g
等6号线开通，常营经适房和限价房都已经入住了，天通二苑已经名副其实了，
9 c3 i' I( H7 i6 |柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn  服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台等6号线开通，常营居住的人多了，生活垃圾就多了，垃圾场的臭味会更浓，www.bbs.myberlin.cn& c4 U0 |% s' r2 K1 O
等6号线开通，。。。。。。。。。。。。。。。
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柏林的房价坚挺不坚挺的不敢说，反正居住密度是经济适用房的居住密度，物业费是商品房的物业费

jeep庞

原帖由 屋顶 于 2008-7-1 09:14 发表
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等6号线开通，常营经适房和限价房都已经入住了，天通二苑已经名副其实了，
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8 m8 R1 j0 e! R1.北京相对与国外经济发达城市来讲地铁少的可怜,就是把现在和尚在规划中的地铁总里程翻一翻,相对与纽约,伦敦,巴黎,
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8 L- ], K6 y8 v& r6 x  \+ k柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn  服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台东京还是9牛1毛,北京到处是地铁?相对于北京行政区的面积和保有的居住人群,北京的地铁只能说是发展中国家水平,我在
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6 ]! f3 s- w% x: [( a0 R  q$ D8 H% bwww.bbs.myberlin.cn巴黎和纽约做地铁的感受就是要比北京的公交车还方便,交通的便捷是一个城市的命脉,就目前北京着寥寥可数的几根地铁
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来讲,开发商当然会希望自己的楼盘交通便捷,在这个炒作的时代,这一点开发商是决不会放过的,国外地铁旁的住宅售价和祖* {+ |9 j2 V/ K! w& R4 U
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价也当然要比其他的项目高很多,这也是国际惯例,不争的事实.柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市$ S) [/ S  B# y$ h% I8 H

; M# R! M/ \% H7 h2 G3 B5 ~www.bbs.myberlin.cn2.经适房和限价房都已经入住了,人气也就起来了,没有人气的地段区域是谈不上任何发展的,几年前的天通苑堵城的悲惨事
) t: {$ t4 r# E' Y. C柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市
$ B9 i# B7 y) ^# k6 J1 r柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn  服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台实历历在幕,可正因为那里庞大的居住人群和高昂的消费购买力加之社会的呼声ZF的政策导致现在的天通苑以是今非夕比,- 管庄|常营|社区论坛|业主论坛|柏林爱乐|鑫兆佳园|朝阳区|北京 - bbs.myberlin.cn  I6 s* z; L4 c' o' i/ W

- T; {/ H+ `6 z- X柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市多项针对人口密集地区的便民措施都是率先在天通苑试行.低密度可以,比如北京的中央别墅区,那里环境不错,居民素质更不柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市" R/ |% q; N: K' Z8 d* _! K7 d
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用讲了,几乎都是金字塔尖上的人群,可面对每平米将近20的物业费,几百平米的水电费,每月至少几千块的自家园林护理
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费,.................这些至少目前还不是工薪阶层的生活状态.
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4 t6 f5 u1 D; M5 R& b柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic巴黎和纽约两大城市在上下班高峰期的堵车情景只能用触目惊心来形容,没有亲身经历过是不会想象到的,相比之下跟北京
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的交通没有太大差异,回过头分析常营区域至少有几条交通干道经过,拥堵是不可避免的,但分析一下北京现在有什么地方不
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, ~( q, f" N0 p; R# ^柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn  服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台睹车?天安门?长安街?2环内?3环内?4环内?....................柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn  服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台  k4 h2 g. H0 Q: {1 }; {5 V; `
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3.常营以后居住的人是多了,也许是适用房,限价房的"低收入人群"多了,可北京以前的四合院,大杂院不见得都是高收入居民
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吧,回龙观,天通苑,定福家园(回迁房),..............似乎也不像是垃圾满地,苍蝇臭虫乱飞的地方,美好家园靠大家共同建设,还需
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6 j& o3 R- T& L5 H4 X; o- 管庄|常营|社区论坛|业主论坛|柏林爱乐|鑫兆佳园|朝阳区|北京 - bbs.myberlin.cn社区和ZF的大力引导,北京除了南城尚待开发的平房居住区卫生环境较差外,成规模的以楼房为主体的大型居住区还没有见www.bbs.myberlin.cn( m& ~; N! K: T  X  b
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到过关于卫生方面的问题............................柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn  服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台, ?5 g3 \" ?3 X( I0 ^" N) r$ v( E% h
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4.最后一点非常同意,交的无业费跟环境不成正比柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn  服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台) Y* u, L, E2 l4 y2 t' N6 R- Z
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[ 本帖最后由 jeep庞 于 2008-7-1 10:31 编辑 ]

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是呀，北京的地铁和公交设施别说和国外比了，就光和香港比都是差距挺大的，在香港，基本所有地方，坐地铁都可以到达，虽然人流也很密集，但是地铁线路设计的非常合理，而且四通八达。非常方便。公交站虽然人多，但是基本坐车不会有非常拥挤或者车门关不上的情况出现。每个人都非常自觉的排队。

◇听◇

都是专家啊，看着眼晕$ {! ]' n( X( c% W9 a
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不管了，就这么个小窝住着，不能卖也买不起第二套

爱逗猫的猪

柏林1，2，3期的房子还都有炒房获益的空间和能力，但4期的房子已经没有过多的升值空间。所以4期买来真正住的人会比1，2，3期多很多。同样，1，2期炒房的人即便也都出手了。所以仍然留在1，2期住的人，肯定也是永久居住的人群了。

renew

原帖由 爱逗猫的猪 于 2008-7-1 12:10 发表 柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn  服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台% G' A" Q' n) h) A7 C9 ?2 z
柏林1，2，3期的房子还都有炒房获益的空间和能力，但4期的房子已经没有过多的升值空间。所以4期买来真正住的人会比1，2，3期多很多。同样，1，2期炒房的人即便也都出手了。所以仍然留在1，2期住的人，肯定也是永久居 ...

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: n8 ]0 N& P& ]柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市对列，俺就是你说地永久居住人群～～

单曲回放

房价降不降没关系啊 又没打算卖房   要是真涨到2万 还可以考虑考虑

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原帖由 jeep庞 于 2008-7-1 10:28 发表 : C0 J( o9 ]1 A* ^' V
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1 |" h4 v0 s7 J( C1.北京相对与国外经济发达城市来讲地铁少的可怜,就是把现在和尚在规划中的地铁总里程翻一翻,相对与纽约,伦敦,巴黎,- 管庄|常营|社区论坛|业主论坛|柏林爱乐|鑫兆佳园|朝阳区|北京 - bbs.myberlin.cn& |& j: A4 ]6 C. _$ t! ~; }1 _
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东京还是9牛1毛,北京到处是地铁?相对于北京行政区的面积和保有的居住人群,北京的地铁只能 ...

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5 f6 e& d, x$ z% [4 \柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn  服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台关于第一点，我们可以信任一下ZF，可以乐观的认为2012年的时候地铁6号线可以开通，到那个时候，一定不是“北京着寥寥可数的几根地铁”吧，而根据北京规划局的计划2020年北京地铁也会越来越密集。（谁敢说2、30年北京的地铁密度不如巴黎、东京、纽约呢）
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5 J7 M9 c3 M! B8 P' P3 C+ B柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic“北京相对与国外经济发达城市来讲地铁少的可怜,就是把现在和尚在规划中的地铁总里程翻一翻,相对与纽约,伦敦,巴黎,bbs.东京还是9牛1毛”“我在- 巴黎和纽约做地铁的感受。。。。。。。。”- 管庄|常营|社区论坛|业主论坛|柏林爱乐|鑫兆佳园|朝阳区|北京 - bbs.myberlin.cn- T) w& _: u1 X7 ?. e
呵呵，如果你把9牛1毛说成1牛9毛或许靠谱点儿，这个我们可以用数据说话，不用吹牛又吹毛的，既然你去过巴黎和纽约，你大可以把巴黎和纽约地铁的通车总里程告诉大家，然后和北京地铁通车总里程比较一下，不就知道是几牛几毛了吗
; ^, C. x& i8 K7 v* d柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic4 |$ j0 y" |# N9 W3 v% {

6 }- k: g* M- n# J2 B" a( k! _柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市关于第二点，看来堵车在所难免（而置业者仍然会考虑哪儿相对堵的严重些，哪儿相对好走点儿呢），而虽然5号线开通，“几年前的天通苑堵城的悲惨事京实历历在幕”，而现在历历在目的悲惨仍然继续着。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。, u: ^& @* Z8 n

7 Z# W6 w: \& D0 P( h& ?. {www.bbs.myberlin.cn关于第三点，你误解我了，我的意思是说到那个时候距离咱们小区大概4公里的垃圾场散发的味道会越来越大！！！！柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn  服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台% {2 m. a8 t8 E# k

) i% D' a3 d$ y0 J) F) j其实我很奇怪，为什么常营乡ZF不能办点儿实事把药厂弄走呢？？？？？因为靠我们这些附近的居民解决这个事情实在是太不靠谱了，常营乡的土著居民都在干什么呢？？为什么不能给乡ZF压力呢？？

jeep庞

按照市发改委公布的北京市轨道交通近期建设规划，今年起北京将陆续开工建设11条总长度为332公里的轨道交通线路，预计到2015年，全市轨道交通运营线路将达到19条，总长度达到561公里。届时中心城区轨道交通线网在规模上将接近纽约、伦敦、东京、巴黎等城市的水平；市民在三环路内平均每步行1公里，便可到达一座地铁站。   以上转自http://news.qq.com/a/20071016/002126.htm- 管庄|常营|社区论坛|业主论坛|柏林爱乐|鑫兆佳园|朝阳区|北京 - bbs.myberlin.cn4 K1 y0 }- \5 c8 E* T8 t

) v# Y' [0 V# U/ S3 K- Z- 管庄|常营|社区论坛|业主论坛|柏林爱乐|鑫兆佳园|朝阳区|北京 - bbs.myberlin.cn那时北京地铁里程很辉煌,但研究一下线路图就不难看出四环内以无多少可开发的土地,就算那时四环内大量新盘上市,就算几年后房价还维持在现有的水平,好,OK一平米按当前人民币市值2--3万的价格还是买不起.老百姓关心的依然是而且更会是5环外甚至更远的地段,因为那时交通便利了,所带动的产业链也会相应提升,房产也不会例外,只要国家经济不出现恶运,.............柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市3 n/ C) A. q! O" F
1、伦敦地铁
) R6 h, @4 M. ?0 u# a9 n柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车,它标志着城市快速轨道交通在世界上诞生。今天伦敦已建成总长408公里的地铁网，其中160公里在地底，共有12条路线、共274个运作中的车站，每日载客量高达300万人。在伦敦市中心内，地铁车辆大部分是在地下运行的，而在郊区则在地面运行。   F$ q: V3 @( t& h. B
2、纽约地铁 www.bbs.myberlin.cn) d% Q: V, N3 \) x/ S
纽约地铁于1867年建成第一条线路，现在已发展成为世界上地铁线路最多、里程最长的城市。纽约地铁一共有27条线，根据它们的大致走向又分为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、黑、灰、棕等十种颜色。可以根据某条线路在这站标注的色块是圆形还是菱形，是实心还是空心，来判断这条线在这一站是一直停、深夜不停、繁忙时段停还是偶尔停。
- J/ W! y# j* N8 y9 f+ x3 P: L3、东京地铁 www.bbs.myberlin.cn& I0 Y4 m/ T0 ]8 e, R8 \% c7 r$ P
1927年东京地铁第一条线路开通。而今，东京地下2200平方公里的城区，遍布着13条线路，全长286.2公里，仅次于纽约和伦敦，在地铁总长度位居第三，但平均人流量是世界第一，为26.6亿。日本在修建地铁的同时，着重开发主要车站及其邻近的公众聚集场所，取得了较好的经济效益和社会效益。
! I: t$ L) c8 M# \% ^- z柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市4、北京地铁 柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市3 ]4 g9 e. ~8 X3 P0 p/ v2 H4 u
1969年10月1日，北京地下铁道一期工程建成通车试运行。 目前北京地铁公司经营的线路包括1号线、2号线、13号线和八通线，运营线路总里程114公里，共有70座运营车站。 其中， 1号线全长31.04公里，23座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站。北京地铁目前日客运量150万人次左右。www.bbs.myberlin.cn2 M5 I: k7 a3 o2 S
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也许是我的用词不当,而且ZF加大力度建设基础设施有目共睹,但北京% ^4 `( A/ t4 @# `/ L( ^
1、城市规模逐步扩大，运输压力沉重。改革开放以来的20多年，我国取得了持续高速经济增长和大规模城市化的辉煌成就。城镇化水平从1978年的17.9％提高到2007年的45％，年均增长0.88个百分点。而大量人员出行和物资交流频繁，使城市交通面临着沉重的压力。 www.bbs.myberlin.cn& Q- ?; U6 z6 d( c
2、机动车增长加快，道路容量不足。最近几年城市机动车增长速度迅速，轿车、客车、面包车增幅年平均在15%以上。而与之对应的人均道路面积一直处于低水平状态，虽然近十年已经有了较快发展，人均面积由2.8平方米上升到6.6平方米，仍赶不上城市交通量年均20%的增长速度。 www.bbs.myberlin.cn9 o1 l0 M2 l2 Q* B5 n
3、路网不合理，交通管理水平低下。我国现有城市路网一般都是密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，交通控制管理和交通安全管理的现代化设施不能满足现实的需求。 www.bbs.myberlin.cn* }, A: o4 B& z% [8 S; h
4、公共交通萎缩，出行结构不合理。从80年代后期开始，城市公共汽车交通持续萎缩，从运营效率到经营管理，从服务水平到经济效益，出现了全面的衰退。虽然公交车辆和线路长度增长许多，但公交车辆的运营速度不断下降，新增的运力被运输效率下降所抵消。由于公共交通受到冲击，被转移出来的乘客便要寻找其它出行方式，加剧出行结构的不合理。直到近年才有所改善.柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市8 s) B$ d" _9 z

8 g  G$ x) P# y柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn  服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台为此 “中国城市化进行目前已进入法制、人文、环保为主题的新发展模式。”在上海交大举行的《中国城市发展报告》首发式暨报告会上传出的信息。柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市5 v3 A: P6 D. d+ Y$ j7 J1 C! }

7 @; f& X' l8 Gwww.bbs.myberlin.cn　　《中国城市发展报告》显示，中国的城镇化进程持续保持高速增长势头，至去年末城镇化水平已经达到45%；同时，生态文明建设、就业等问题正在成为中国城市未来发展的新课题。据介绍，目前全国共有城镇人口5.94亿，全国的城市总数为656个。柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic* W) _! ~1 g2 D9 u! y; f

* n, ~* O! `! z9 B  J4 O柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic　　研究结果表明，我国适宜人类居住地区仅占国土面积的19%；交通承载力问题凸现，我国600多个城市的道路总长不足20万公里，却容纳着全国50%的机动力，支撑着70%的社会经济运行。对此，原建设部部长汪光焘认为，这次立法把城乡规划的强制性内容纳入了《城乡规划法》，成为管理城市、镇和乡村建设的重要依据，体现了依法行政的要求。
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) m( y) y2 r+ hwww.bbs.myberlin.cn以上的数据说明北京的交通改善不在于地铁里程的多少,关键在于如何改善其整体路网建设,没有从根本上解决,单纯的靠地铁和公交只能是杯水车薪,制标不制本.这些问题既然咱们老百姓能感觉到,那么ZF也会有所动作的.不管怎样,我还是相信明天会更好.
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4 z* ^) E/ ?" xwww.bbs.myberlin.cn我同意你说的"置业者仍然会考虑哪儿相对堵的严重些，哪儿相对好走点儿"不错,是这个道理,我自己当初选择柏林时有一条原因就是开车走京沈,京通,朝阳路,朝阳北路,姚家园路这五条路都能回家,选择余地相对大些,而且我不坐班,不用每天打卡,所以上下班高峰基本跟我没关系,还有最重要的就是选择柏林因为它价格相对较低,而且又是朝阳区,所以就决定买这里了.(纯数个人买房动机)
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而且我也相信朝阳区的实力和魄力一定会发展的更好, 大家都知道,亚运村地区以前属海淀区管辖,亚运会时北京市ZF考虑到朝阳区的外事接待能力经验丰富,所以把现在的亚运村地区划归朝阳区,现在回头看看朝阳区的发展....CBD,奥运村等等,..........这些年的建设速度就充分说明了朝阳区是充满活力的.
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药厂和垃圾站的问题的确讨厌,大家都有相同的疑虑,不过等到这边人口密集了,问题多了,量变产生质变,那时ZF就会考虑了,呵呵.柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic7 U- U+ ]. }$ T! I& J; Z
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说来说去都是想着自己生活的区域更人性化,更适合居住,不管怎样有希望总比没希望要好.哈哈,说的有点多,望大家见谅.

柏林剑

jeep说的不错。